Accueil Produitspièces de moteur d'excavatriceType de joint d'arrière des pièces de moteur d'excavatrice d'ISUZU 4BD1 Cranshaft vieux
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Type de joint d'arrière des pièces de moteur d'excavatrice d'ISUZU 4BD1 Cranshaft vieux

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Image Grand :  Type de joint d'arrière des pièces de moteur d'excavatrice d'ISUZU 4BD1 Cranshaft vieux

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Generic
Numéro de modèle: 4BD1

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1 morceau
Prix: negotiation
Détails d'emballage: Boîte standard d'exportation
Délai de livraison: 1-3days si marchandises en stock
Conditions de paiement: T / T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 1000pcs par mois
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Description de produit détaillée
Nom du produit: Joint d'arrière de Cramshaft Application: Isuzu
Modèle de moteur: 4BD1 Taille: Standar
Matériau: Métal, le caoutchouc Situation: En stock

Phoque d'arrière de Cranshaft de pièces de moteur d'ISUZU, pièces de rechange de rechange de joints
 
 
Description :
 
4BD1

Nom de partie : Joint d'arrière de Cransahft
Materail : Le caoutchouc
Numéro de moteur. : 4BD1
Matériel : métal, le caoutchouc
Application : Excavatrice d'ISUZU
Échantillon : Disponible, sans MOQ
Expédition : Par la mer, par avion ou FEDEX, TNT, UPS, SME, DHL etc.
Paquet : Emballage de marque, emballage de papier, emballage original, emballage neutre selon la demande du client
Service : Peut aider à entrer en contact avec le commissionnaire de transport.
Honnêteté et fidélité dans les affaires.



Images :

Type de joint d'arrière des pièces de moteur d'excavatrice d'ISUZU 4BD1 Cranshaft vieux
 

 

Quelle est la fonction du joint arrière ?

  Le joint principal arrière maintient joint à l'intérieur de l'arrière du moteur, où le vilebrequin se relie à la transmission. Il peut être cher de réparer, parce qu'il implique typiquement d'enlever la transmission et, dans certains cas, l'ensemble ou une partie du moteur.


  Sur la plupart des véhicules de traction avant le moteur est monté transversalement, ainsi l'arrière du moteur est l'extrémité vis-à-vis de celui avec les poulies et la ceinture d'accessoire d'entraînement. Une fuite d'huile du joint principal, également connu sous le nom de joint arrière de vilebrequin, s'égouttera habituellement d'où la transmission se relie au moteur, bien qu'elle puisse apparaître ailleurs, comme sur le bac à huile.


  Des joints principaux arrière peuvent être faits de caoutchouc ou silicone, et ils peuvent porter en raison de l'âge, des forces de rotation du vilebrequin, de la corrosion du sel de route et d'autres facteurs environnementaux.
La difficulté traditionnelle pour un joint principal de fuite est de le remplacer, mais en raison du coût de la main-d'oeuvre typique élevé quelques propriétaires de véhicule emploient des additifs d'huile conçus pour reconstituer des joints. Dans certains cas, cela peut s'arrêter ou les fuites lentes. D'autres conducteurs peuvent commuter à une huile plus lourde, telle que 10W30 au lieu de 5W20. La mécanique conseille fréquemment que quand une transmission doit être enlevée pour une raison quelconque, c'est un bon temps pour remplacer le joint principal arrière, même si il ne coule pas, parce qu'une grande partie du travail de démontage impliqué sera déjà effectué.
 


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Notre emballage et livraison
Expédition :

Poids Le transport signifie Temps de transport Commentaires
<50kg> UPS/DHL/FEDEX, service porte-à-porte 3-7 jours Rapide, commode
50-150kg par avion 3-10 jours Rapide, économique, le destinataire doit faire le dédouanement
150>kg par la mer 10-50 jours Lent, économique, cela prend un certain temps pour des coutumes et le dégagement


 
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